Redaktor
Problematyczne silniki volkswagena – kluczowe informacje
Volkswagen to marka znana z niezawodności, ale niektóre modele silników w jej historii budziły wiele kontrowersji.
Na szczególną uwagę zasługują jednostki z serii TSI o pojemności 1.4 oraz 1.2, które występowały w wielu popularnych modelach, takich jak Golf czy Passat. Problemy z tymi silnikami obejmują przede wszystkim nadmierne zużycie oleju, wadliwe rozrządy oraz awarie turbosprężarek. Te usterki generują wysokie koszty napraw, co czyni te jednostki mniej atrakcyjnymi dla potencjalnych nabywców używanych samochodów.
Również silniki diesla z rodziny 2.0 TDI z oznaczeniem BKP cieszą się złą sławą. Są one znane z częstych awarii wtryskiwaczy oraz problemów z pompą oleju. W wielu przypadkach naprawy tych usterek były kosztowne i czasochłonne. To sprawia, że użytkownicy, którzy poszukują tanich i niezawodnych pojazdów, powinni unikać modeli wyposażonych w te silniki.
Problemy techniczne silników tsi
Silniki TSI, choć bardzo nowoczesne i oferujące wysoką wydajność, były w pierwszych generacjach obciążone poważnymi wadami konstrukcyjnymi. Największym problemem był system rozrządu, który zużywał się znacznie szybciej niż zakładali producenci. Luźny łańcuch mógł przeskoczyć, co prowadziło do uszkodzenia zaworów oraz tłoków, a w skrajnych przypadkach do zniszczenia całego silnika.
Kolejną kwestią była tzw. „choroba olejowa”. Silniki TSI potrafiły spalać nawet litr oleju na 1000 km, co wymagało częstego dolewania. Było to szczególnie uciążliwe dla kierowców, którzy nie byli świadomi problemu i zaniedbywali regularne uzupełnianie płynu, co prowadziło do poważniejszych awarii.
Ryzyko związane z silnikami diesla 2.0 tdi
Jednostki 2.0 TDI, szczególnie te z oznaczeniem BKP, były obiektem wielu reklamacji. Najczęstszym problemem była awaria pompy oleju, która mogła prowadzić do zatarcia silnika. W niektórych przypadkach producenci wprowadzali poprawki, ale wiele pojazdów używanych nadal posiada oryginalne, wadliwe komponenty.
Nie można zapomnieć także o problemach z układem wtryskowym. Wtryskiwacze w tych silnikach były podatne na zanieczyszczenia, co prowadziło do spadku mocy i wyższych kosztów eksploatacyjnych. Dodatkowo naprawa wtryskiwaczy była bardzo droga, co odstraszało potencjalnych kupców używanych aut.
Silniki z systemem pompowtryskiwaczy
Volkswagen przez wiele lat stosował w swoich silnikach diesla system pompowtryskiwaczy. Choć zapewniały one wysoką moc i efektywność, ich trwałość pozostawiała wiele do życzenia. Problemy pojawiały się szczególnie w wersjach o większym przebiegu, gdzie układ ten często ulegał awariom.
Dodatkowo naprawa lub wymiana pompowtryskiwaczy była kosztowna i wymagała specjalistycznych narzędzi. Wielu użytkowników decydowało się na sprzedaż samochodów z tymi jednostkami, co może wskazywać na konieczność ostrożności przy ich zakupie.
Silniki benzynowe z turbo i lpg
Silniki benzynowe VW z turbo często były stosowane w połączeniu z instalacją LPG. Choć takie rozwiązanie wydawało się ekonomiczne, w praktyce okazywało się, że jednostki te nie były przystosowane do pracy na gazie. Często dochodziło do wypalania zaworów i uszkodzeń głowicy.
Użytkownicy, którzy chcieli zaoszczędzić na paliwie, musieli ponosić dodatkowe koszty związane z częstymi naprawami. To sprawia, że osoby planujące zakup samochodu z instalacją LPG powinny dokładnie sprawdzić stan techniczny silnika.
Jak unikać problemów z wyborem silnika vw?
Przed zakupem samochodu marki Volkswagen warto dokładnie sprawdzić jego historię serwisową oraz przebieg. W przypadku używanych aut kluczowe jest zwrócenie uwagi na raporty techniczne i opinie innych użytkowników. Warto także skorzystać z usług mechanika, który pomoże ocenić stan jednostki napędowej.
Dobrym rozwiązaniem jest także wybór nowszych modeli, które mają mniej awaryjne jednostki napędowe. Choć mogą być droższe w zakupie, pozwalają zaoszczędzić na kosztach napraw i eksploatacji w dłuższym okresie czasu.
